柴油发（fā）电机组运行时，通常会产（chǎn）生（shēng）95～128db（a）的噪声。如果不采取必要（yào）的降噪（zào）措施，机组（zǔ）运行的（de）噪声将对周围环境造成严重（chóng）损害。为了保护和改善环境质量，必（bì）须对噪声进（jìn）行（háng）控制。

　　柴（chái）油发电机组的（de）主要噪声（shēng）源均为柴油机产生，包括排气噪声、机械噪声（shēng）和（hé）燃烧噪声、冷（lěng）却风扇和排风噪声、进风噪声、发（fā）电机（jī）噪声、地基振动的（de）传递所产生的噪声等：

　　1、排气噪声。排气噪声是一种高温、高速的脉（mò）动（dòng）性气流（liú）噪声，是（shì）发动机噪声中能量最大（dà）的一（yī）种，其噪（zào）声可达100db以上，是（shì）发（fā）动机总噪声中（zhōng）最主要的组成部（bù）分（fèn）。

　　2、机（jī）械噪声和（hé）燃烧噪声。机械噪声主要是发动（dòng）机各运动部件在（zài）运转过程中受气体（tǐ）压力和运（yùn）动惯性力的周期变化所引（yǐn）起的震（zhèn）动或相互冲击而产生的。它具有噪声传（chuán）播（bō）远、衰减少的特点。燃烧（shāo）噪声是柴油在燃烧（shāo）过程中产（chǎn）生的结构震动和（hé）噪声。

　　3、冷（lěng）却风扇和（hé）排（pái）风噪声。机（jī）组风扇噪（zào）声是由涡流噪声、旋转噪（zào）声以及机（jī）械噪声组（zǔ）成。排风噪声、气流噪声（shēng）、风扇噪声（shēng）、机械噪声会通过排风的通道传播出去，从而对（duì）环（huán）境（jìng）造成（chéng）噪声（shēng）污染。

　　4、进风噪声。进风通道（dào）的作（zuò）用是：保证发动机（jī）的正常（cháng）工（gōng）作以及给机组本身创造良好的（de）散热条件。机组的进风通道必须能够使（shǐ）进风（fēng）顺畅进（jìn）入机房，但（dàn）同时机组的机械噪声、气流噪声（shēng）也会通过这个进风通（tōng）道辐射（shè）到机房（fáng）外面。

　　5、地基（jī）振动的（de）传（chuán）递噪声。柴油机（jī）强烈的（de）机械振动可通过地基远距离传播到（dào）室外各处然后通过（guò）地（dì）面（miàn）再幅（fú）射噪声。

　　降噪处理的原则是确保柴油（yóu）发电机组通（tōng）风条件即不（bú）降低（dī）输出功率的（de）前提下（xià），采用高效吸（xī）音材料和降（jiàng）噪消声装置对（duì）进、排风（fēng）通道和排气系统进行降（jiàng）噪（zào）处理，使之噪声排放达到国（guó）家（jiā）标准（zhǔn）（85dB（A））。

　　发（fā）电（diàn）机（jī）降噪最（zuì）根本的办法是从声源着（zhe）手（shǒu），采用一些常规（guī）的降低噪声的技术；如（rú）消声器、隔声、吸声、隔振等（děng）乃是最有效的办法（fǎ）。

　　1、降低（dī）排气噪（zào）声。排气噪声是（shì）机组最主要（yào）的噪声源，其特点（diǎn）是噪声级（jí）高，排气（qì）速（sù）度快，治理难（nán）度大。采用特制的阻抗型复合式的消声器，一般可使（shǐ）排气（qì）噪声降低40-60db（a）。

　　2、降低轴流风机噪声。降低发电机组冷却风机噪声时，必（bì）须考虑（lǜ）两（liǎng）个问题（tí），一是排（pái）气通（tōng）道所允许的压力损失（shī）。二是要求的消（xiāo）声量。针（zhēn）对上述（shù）两点，可（kě）选用阻性片式消声（shēng）器。

在（zài）有效的降低噪声后，为使机房环境更加（jiā）美（měi）观及（jí）实用，通常墙面及吊顶的吸声层外还（hái）以微孔铝塑冲孔板装饰，同时合理配置照明系统等。